Un material din aliaj format dintr -un compus dur dintr -un metal refractar și un metal de liant printr -un proces de metalurgie pulbere. Carbura de cimentă are o serie de proprietăți excelente, cum ar fi duritate ridicată, rezistență la uzură, rezistență bună și duritate, rezistență la căldură și rezistență la coroziune, în special rezistența ridicată la duritate și uzură, care rămân practic neschimbate chiar și la o temperatură de 500 ° C, are în continuare o duritate ridicată la 1000 ℃. Carbura este utilizată pe scară largă ca material de scule, cum ar fi unelte de întoarcere, tăietori de frezare, planete, exerciții, instrumente de plictisire etc., pentru tăierea din fontă, metale neferoase, materiale plastice, fibre chimice, grafit, sticlă, piatră și oțel obișnuit, și poate fi, de asemenea, utilizat pentru tăierea unor materiale dificil de automat, cum ar fi oțelul nou rezistent la oțel nou, oțel inoxidabil, se află oțel de gestionare, de oțel, cu oțel de control, cu oțel de tăiere, etc. cea a oțelului de carbon.
Aplicarea carburii cimentate
(1) Material de instrumente
Carbura este cea mai mare cantitate de material de scule, care poate fi utilizată pentru a face instrumente de întoarcere, tăietori de frezare, planuri, exerciții, etc. Printre ele, carbura de tungsten-cobalt este potrivită pentru prelucrarea scurtă a cipurilor de metale feroase și neferoase și procesarea materialelor nemetalice, cum ar fi fontă, brass, brass, bakelite, etc.;;;;; Carbura de tungsten-titanium-cobalt este potrivită pentru procesarea pe termen lung a metalelor feroase, cum ar fi oțelul. Prelucrare de cipuri. Printre aliaje similare, cei cu mai mult conținut de cobalt sunt potriviți pentru prelucrarea aspră, iar cei cu conținut mai puțin de cobalt sunt potriviți pentru finisare. Carburile cimentate cu scop general au o durată de viață mult mai lungă decât alte carburi cimentate pentru materiale dificil de mașinii, cum ar fi oțelul inoxidabil.
(2) Material de mucegai
Carbura cimentată este utilizată în principal pentru matrițe de lucru la rece, cum ar fi matrițe de desen la rece, matrițe de perforare la rece, matrițe de extrudare la rece și matrițe la frig.
Mărumirea cu titlu la rece din carbură trebuie să aibă o duritate de impact bună, rezistența la fractură, rezistența la oboseală, rezistența la îndoire și rezistența la uzură bună în condițiile de muncă rezistente la uzură de impact sau impact puternic. Se utilizează de obicei grade de aliaj de cereale medii și mari și mari, cum ar fi YG15C.
În general, relația dintre rezistența la uzură și duritatea carburii cimentate este contradictorie: creșterea rezistenței la uzură va duce la scăderea durității, iar creșterea durității va duce inevitabil la scăderea rezistenței la uzură. Prin urmare, atunci când selectați note de aliaj, este necesar să îndepliniți cerințele de utilizare specifice în funcție de obiectul de procesare și de prelucrarea condițiilor de muncă.
Dacă gradul selectat este predispus la fisurarea timpurie și deteriorarea în timpul utilizării, ar trebui selectată nota cu o duritate mai mare; Dacă gradul selectat este predispus la uzură timpurie și deteriorare în timpul utilizării, ar trebui selectată gradul cu o duritate mai mare și o rezistență mai bună la uzură. . Următoarele grade: YG15C, YG18C, YG20C, YL60, YG22C, YG25C De la stânga la dreapta, duritatea scade, rezistența la uzură scade, iar duritatea crește; Dimpotrivă, contrariul este adevărat.
(3) Instrumente de măsurare și părți rezistente la uzură
Carbura este utilizată pentru incrustările de suprafață rezistente la uzură și părți ale uneltelor de măsurare, lagăre de precizie a tocatului, plăci de ghidare și tije de ghidare a tocireilor fără centre, vârfuri de strunguri și alte părți rezistente la uzură.
Metalele de liant sunt, în general, metale de grup de fier, de obicei cobalt și nichel.
Când fabricați carbură de cimentare, dimensiunea particulelor din materie primă selectată este cuprinsă între 1 și 2 microni, iar puritatea este foarte mare. Materiile prime sunt preluate în funcție de raportul de compoziție prescris, iar alcoolul sau alte medii sunt adăugate la măcinarea umedă într -o moară cu bilă umedă pentru a le face complet amestecate și pulverizate. Sită amestecul. Apoi, amestecul este granulat, presat și încălzit la o temperatură aproape de punctul de topire al metalului liant (1300-1500 ° C), faza întărită și metalul liant vor forma un aliaj eutectic. După răcire, fazele întărite sunt distribuite în grila compusă din metalul de legare și sunt strâns conectate între ele pentru a forma un întreg solid. Duritatea carburii cimentate depinde de conținutul de fază întărit și de dimensiunea bobului, adică cu cât conținutul de fază întărit este mai mare și cu atât boabele sunt mai fine, cu atât este mai mare duritatea. Duritatea carburii cimentate este determinată de metalul liant. Cu cât este mai mare conținutul de metale de liant, cu atât este mai mare rezistența la flexie.
În 1923, Schlerter din Germania a adăugat 10% până la 20% cobalt la pulberea de carbură de tungsten ca liant și a inventat un nou aliaj de carbură de tungsten și cobalt. Duritatea este a doua doar la Diamond. Prima carbură cimentată făcută. Când tăiați oțelul cu un scule din acest aliaj, marginea de tăiere se va uza rapid și chiar și marginea va fi crăpată. În 1929, Schwarzkov în Statele Unite a adăugat o anumită cantitate de carbură de tungsten și carburi de carbură de titan la compoziția inițială, care a îmbunătățit performanța instrumentului în tăierea oțelului. Aceasta este o altă realizare în istoria dezvoltării carburii cimentate.
Carbura de cimentă are o serie de proprietăți excelente, cum ar fi duritate ridicată, rezistență la uzură, rezistență bună și duritate, rezistență la căldură și rezistență la coroziune, în special rezistența ridicată la duritate și uzură, care rămân practic neschimbate chiar și la o temperatură de 500 ° C, are în continuare o duritate ridicată la 1000 ℃. Carbura este utilizată pe scară largă ca material de scule, cum ar fi unelte de întoarcere, tăietori de frezare, planete, exerciții, instrumente de plictisire etc., pentru tăierea din fontă, metale neferoase, materiale plastice, fibre chimice, grafit, sticlă, piatră și oțel obișnuit, și poate fi, de asemenea, utilizat pentru tăierea unor materiale dificil de automat, cum ar fi oțelul nou rezistent la oțel nou, oțel inoxidabil, se află oțel de gestionare, de oțel, cu oțel de control, cu oțel de tăiere, etc. cea a oțelului de carbon.
Carbura poate fi, de asemenea, utilizată pentru a face instrumente de foraj cu rocă, instrumente miniere, instrumente de foraj, instrumente de măsurare, piese rezistente la uzură, abrazive metalice, garnituri de cilindri, rulmenți de precizie, duze, matrițe metalice (cum ar fi matrițe de sârmă, matrițe cu șuruburi, matrițe de nuci și diverse matrițe de fixare, performanța excelentă a carbidei cimentate au înlocuit în mod grad în mod treptat formele anterioare).
Ulterior, a apărut și carbură de cimentă acoperită. În 1969, Suedia a dezvoltat cu succes un instrument acoperit cu carbură de titan. Baza instrumentului este carbura de tungsten-titanium-cobalt sau carbura de tungsten-cobalt. Grosimea acoperirii cu carbură de titan de pe suprafață este de doar câțiva microni, dar în comparație cu aceeași marcă de instrumente de aliaj, durata de viață a serviciului este prelungită de 3 ori, iar viteza de tăiere este crescută cu 25% până la 50%. În anii ’70, a apărut o a patra generație de instrumente acoperite pentru tăierea materialelor dificil de mașină.
Cum se sinterizează carbura cimentată?
Carbura cimentată este un material metalic realizat prin metalurgia pulberii de carburi și metale de liant ale unuia sau mai multor metale refractare.
MȚările producătoare Ajor
Există mai mult de 50 de țări din lume care produc carbură cimentată, cu o producție totală de 27.000-28.000t-. Principalii producători sunt Statele Unite, Rusia, Suedia, China, Germania, Japonia, Regatul Unit, Franța, etc. Piața mondială a carburilor cimentate este practic saturată. , concurența de piață este foarte acerbă. Industria carburii cimentate din China a început să se contureze la sfârșitul anilor '50. Din anii 1960 până în anii '70, industria carburării cimentate din China s -a dezvoltat rapid. La începutul anilor 1990, capacitatea totală de producție din China a carburii cimentate a ajuns la 6000T, iar producția totală a carburii cimentate a ajuns la 5000T, în al doilea rând doar în Rusia și Statele Unite, se situează pe locul trei în lume.
Cutter WC
①Tungsten și carbură cimentată cu cobalt
Principalele componente sunt carbura de tungsten (WC) și cobalt de liant (CO).
Gradul său este compus din „YG” („greu și cobalt” în pinyin chinez) și procentul de conținut mediu de cobalt.
De exemplu, YG8 înseamnă WCO medie = 8%, iar restul este carbura de tungsten-cobalt a carburii de tungsten.
Cuțite tic
②Tungsten-Titanium-Cobalt Carbură
Principalele componente sunt carbura de tungsten, carbura de titan (TIC) și cobalt.
Gradul său este compus din „YT” („greu, titan” două personaje în prefixul chinezesc Pinyin) și conținutul mediu al carburii de titan.
De exemplu, YT15 înseamnă WTI mediu = 15%, iar restul este carbură de tungsten și carbură de tungsten-titanium-cobalt cu conținut de cobalt.
Instrument de tantaniu din Tungsten
③Tungsten-Titanium-Tantalum (Niobium) carbură cimentă
Principalele componente sunt carbura de tungsten, carbura de titan, carbura de tantal (sau carbura de niobiu) și cobalt. Acest tip de carbură cimentată este, de asemenea, numit carbură generală cimentată sau carbură cimentată universală.
Gradul său este compus din „YW” (prefixul fonetic chinez al „Hard” și „WAN”), plus un număr de secvență, cum ar fi YW1.
Caracteristici de performanță
Inserții sudate cu carbură
Duritate ridicată (86 ～ 93HRA, echivalentă cu 69 ～ 81HRC);
O duritate termică bună (până la 900 ～ 1000 ℃, păstrați 60 ore);
O bună rezistență la abraziune.
Instrumentele de tăiere a carburilor sunt de 4 până la 7 ori mai rapide decât oțelul de mare viteză, iar durata de viață a sculei este de 5 până la 80 de ori mai mare. Fabricarea matrițelor și instrumentele de măsurare, durata de viață este de 20 până la 150 de ori mai mare decât cea a oțelului cu instrumente din aliaj. Poate tăia materiale dure de aproximativ 50 ore.
Cu toate acestea, carbura de cimentă este fragilă și nu poate fi prelucrată și este dificil să se facă instrumente integrale cu forme complexe. Prin urmare, se fac adesea lame de diferite forme, care sunt instalate pe corpul sculei sau pe corpul matriței prin sudare, lipire, prindere mecanică etc.
Bară în formă specială
Sintering
Turnarea de sinterizare a carburilor cimentate este de a apăsa pulberea într -o bilet, apoi de a intra în cuptorul de sinterizare pentru a încălzi la o anumită temperatură (temperatura de sinterizare), mențineți -o pentru un anumit timp (timp de menținere), apoi să -l răciți pentru a obține un material de carbură cimentat cu proprietățile necesare.
Procesul de sinterizare a carburii cimentate poate fi împărțit în patru etape de bază:
1: În stadiul înlăturarii agentului de formare și pre-sincronizare, corpul sinterizat se schimbă după cum urmează:
Îndepărtarea agentului de modelare, odată cu creșterea temperaturii în stadiul inițial de sinterizare, agentul de modelare se descompune sau se vaporizează treptat, iar corpul sinterizat este exclus. Tipul, cantitatea și procesul de sinterizare sunt diferite.
Oxizii de pe suprafața pulberii sunt reduse. La temperatura de sinterizare, hidrogenul poate reduce oxizii de cobalt și tungsten. Dacă agentul de formare este îndepărtat în vid și sinterizat, reacția de carbon-oxigen nu este puternică. Stresul de contact între particulele de pulbere este eliminat treptat, pulberea de metal de legare începe să se recupereze și să recristalizeze, începe să apară difuzarea suprafeței, iar rezistența la brichetare este îmbunătățită.
2: Etapa de sinterizare în fază solidă (800 ℃ – – temperatură eutectică)
La temperatura înainte de apariția fazei lichide, pe lângă continuarea procesului etapei anterioare, reacția în fază solidă și difuzia sunt intensificate, fluxul de plastic este îmbunătățit, iar corpul sinterizat se micșorează semnificativ.
3: Etapa de sinterizare în fază lichidă (temperatura eutectică - temperatura de sinterizare)
Când faza lichidă apare în corpul sinterizat, contracția este finalizată rapid, urmată de transformarea cristalografică pentru a forma structura și structura de bază a aliajului.
4: Etapa de răcire (temperatura de sinterizare - temperatura camerei)
În această etapă, structura și compoziția de fază a aliajului au unele modificări cu diferite condiții de răcire. Această caracteristică poate fi utilizată pentru încălzirea carburii cimentate pentru a -și îmbunătăți proprietățile fizice și mecanice.
Timpul post: APR1-11-2022
