Vino și află despre HSS
Oțelul de mare viteză (HSS) este un oțel de unelte cu duritate ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență ridicată la căldură, cunoscută și sub denumirea de oțel vânt sau oțel ascuțit, ceea ce înseamnă că se întărește chiar și atunci când este răcit în aer în timpul stingerii și este ascuțit. De asemenea, se mai numește oțel alb.
Oțelul de mare viteză este un oțel din aliaj cu o compoziție complexă care conține elemente care formează carbură, cum ar fi tungsten, molibden, crom, vanadiu și cobalt. Suma totală de elemente de aliere ajunge la aproximativ 10 până la 25%. Poate menține o duritate ridicată la căldură mare (aproximativ 500 ℃) în tăierea cu viteză mare, HRC poate fi peste 60. Aceasta este cea mai importantă caracteristică a HSS - duritate roșie. Și oțelul cu unelte de carbon prin stingerea și temperatura scăzută a temperaturii, la temperatura camerei, deși există o duritate foarte mare, dar când temperatura este mai mare de 200 ℃, duritatea va scădea brusc, în 500 ℃ duritatea a scăzut într -un grad similar cu starea recuperată, a pierdut complet capacitatea de a tăia metalul, ceea ce limitează instrumentele de tăiere a oțelului din sculele de carbon. Și oțel de mare viteză din cauza unei durități roșii bune, pentru a compensa deficiențele fatale ale oțelului cu unelte de carbon.
Oțelul de mare viteză este utilizat în principal pentru a fabrica unelte complexe de tăiere a metalelor cu margini subțiri și rezistente la impact, dar și pentru a fabrica rulmenți la temperaturi ridicate și matrițe de extrudare la rece, cum ar fi instrumente de întoarcere, exerciții, plite, lame de ferăstrău și matrițe solicitante.
Vino și află despre Tungsten Steel
Oțelul de tungsten (carbură) are o serie de proprietăți excelente, cum ar fi duritate ridicată, rezistență la uzură, rezistență și duritate mai bună, rezistență la căldură, rezistență la coroziune, etc. În special rezistența ridicată la duritate și uzură rămân practic neschimbate chiar și la o temperatură de 500 ℃ și mai au o duritate ridicată la 1000 ℃.
Oțelul de tungsten, ale cărui componente principale sunt carbura de tungsten și cobalt, reprezintă 99% din toate componentele și 1% din alte metale, deci se numește oțel de tungsten, cunoscut și sub numele de carbură cimentată și este considerat a fi dinții industriei moderne.
Oțelul de tungsten este un material compozit sinterizat care conține cel puțin o compoziție de carbură metalică. Carbură de tungsten, carbură de cobalt, carbură de niobiu, carbură de titan și carbură de tantalum sunt componente comune ale oțelului de tungsten. Mărimea cerealelor componentei carburii (sau fazei) este de obicei în intervalul 0,2-10 microni, iar boabele de carbură sunt legate împreună folosind un liant metalic. Metalele de legare sunt în general metale de grup de fier, în mod obișnuit cobalt și nichel. Astfel, există aliaje de tungsten-cobalt, aliaje de tungsten-nichel și aliaje de tungsten-titanium-cobalt.
Formarea sinterului de tungsten înseamnă a apăsa pulberea într -o bilet, apoi într -un cuptor sinterizare pentru a -l încălzi la o anumită temperatură (temperatura de sinterizare) și a -l menține pentru un anumit timp (timp de menținere), apoi să -l răciți pentru a obține materialul de oțel de tungsten cu proprietățile necesare.
①Tungsten și carbură cimentată cu cobalt
Componenta principală este carbura de tungsten (WC) și cobalt de liant (CO). Gradul este compus din „YG” („greu, cobalt” în Hanyu Pinyin) și procentul de conținut mediu de cobalt. De exemplu, YG8, care înseamnă media WCO = 8%, iar restul este carbura cimentată cu carbură de tungsten.
②Tungsten, titan și cobalt cimentat carbură
Principalele componente sunt carbura de tungsten, carbura de titan (TIC) și cobalt. Gradul este compus din „YT” („Hard, Titanium” în Hanyu Pinyin) și conținutul mediu de carbură de titan. De exemplu, YT15, înseamnă că TIC medie = 15%, restul este carbura de tungsten și conținutul de cobalt al carburii de cobalt din tungsten de cobalt.
③Tungsten-Titanium-Tantalum (Niobium) Carbură
Principalele componente sunt carbura de tungsten, carbura de titan, carbura de tantal (sau carbura de niobiu) și cobalt. Acest tip de carbură se mai numește carbură cu scop general sau carbură universală. Gradul este format din „YW” („greu” și „milioane” în Hanyu Pinyin), plus un număr secvențial, cum ar fi YW1.
Oțelul de tungsten are o serie de proprietăți excelente, cum ar fi duritate ridicată, rezistență la uzură, rezistență și duritate mai bună, rezistență la căldură, rezistență la coroziune, etc. În special duritatea ridicată și rezistența la uzură rămân practic neschimbate chiar și la o temperatură de 500 ℃ și mai are duritate ridicată la 1000 ℃. Carbura de cimentă este utilizată pe scară largă ca materiale, cum ar fi instrumente de întoarcere, instrumente de frezare, exerciții, instrumente de plictisire, etc. Viteza de tăiere a noului carbură este egală cu de sute de ori mai mare decât din oțel de carbon.
Timpul post: 21-2023 februarie
